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rbd-312 xrw-201 400亿市值陨落!又一汽车巨头宣布:破产重组 还珠红楼之梦非梦 深宫凤帷春醉废妃

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发表于 2019-6-13 11:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
这是写在帖子头部的内容眼看他起高楼,眼看他楼塌了……


已经一年营收超700亿元的汽车经销巨头:庞大团体(601258),在汽车行业的隆冬中,已经走到了“生死关头”。
6月10日,庞大团体董事长---庞庆华在接管媒体采访时认可:
公司已提交破产重组的申请,计划是“债转股”,正在期待审批。而申请破产重整,并非由于庞大资不抵债,而是为领会决庞大的资金活动性题目。


已经的“中国汽车销售办事十大企业团体”第一位,竟被逼上破产重组。庞大团体的现金流题目,有多严重呢?
据财报显现,2018年庞大团体吃亏61.7亿元,最严重的是经营性现金流缺口超122亿元,活动性欠债高达249.42亿元。








落井下石的是,由于信披违规等题目,庞大团体融资通道受阻,曩昔1年半时候,被银行抽贷超242亿元。
随着车市下滑加重、本身现金流欠缺影响采办和销售汽车,庞大团体的“回血才能”也在恶化。2019年一季度,庞大团体再度吃亏4.98亿元,经营性现金流净额仍然超-14亿元。
面临已经断裂的现金流,庞庆华无法坦言:
破产重组对庞大团体来说是严重利好,是处理资金题目、化解危机与风险的有用路子。


<h1 class="ql-align-center">眼看庞大团体“起高楼”



庞大团体,是以汽车销售办事为主业的大型汽车营销企业,其前身为2003年景立的唐山市冀东机电装备有限公司,注册资金4.13亿元,法人代表庞庆华。
从2005年起头,庞大团体就持续七年跻身中国企业500强。
2009年,庞大团体以538亿元的营业额,超越广汇汽车(600297)染指中国汽车经销商冠军。
2011年,庞大团体的营业支出冲破500亿元,同年4月28日,庞大团体在上海证券买卖所成功挂牌上市,成为中国首家在A股上市的汽车经销商团体,也是那时民企IPO融资金额最大的企业,融资金额超63亿元。


庞大团体股价月K线



刚刚上市的庞大团体,可谓志自得满,手握巨额现金,便起头在全国各地投资——买地、建店。
2011年年报显现,一年之内新增331家经营网点,在原有范围上增加59%。2012年再度新建172家网点,在全国范围内到达1429家经营网点,并获得一汽公共、北汽、比亚迪、奥迪、奔驰等国内外近百家支流汽车品牌的经销权。
2017年,庞大团体新车销售48.17万辆,营业支出高达704.8亿元,站上历史顶峰。








但是,站上顶峰的2017年,却是庞大团体由盛转衰的转折点。


<h1 class="ql-align-center">478亿市值殒落!庞大团体“楼塌了”



众所周知,汽车产业是典型的资金麋集型产业,从汽车产业的链条看,研发、制造、采购、销售各环节都具有资金麋集型的特征,是以“钱”也就成为了汽车产业中最焦点的部分。
作为汽车经销商的庞大团体也很是依靠资金。新建的4S店早期根基都是吃亏,疯狂扩大时,虽然营收范围不竭增加,但净利润、现金流一向“流血”。








上市7年间,庞大团体的扣非净利润仅2011年、2016年为正,虽然2017年营收高达704亿元,扣非后仍然吃亏超2亿元。
加上庞大团体新建4S店都是自购地盘,形成大量的资金沉淀。而分歧于房地产商卖屋子,庞大团体买地是没法实时变现,回笼资金的,是以庞大团体的资产欠债率一向保持在80%以上,远高于行业均匀水平。




上市以来迅猛的投资、扩大,在中国汽车的黄金时代,能够是最好的打法。但是,中国汽车市场的隆冬来得太快,银行最早嗅到危险的气味,起头对庞大团体收紧信贷, 2017年下半年,银行从庞大团体抽贷60亿元,2018年抽贷162亿元……
对于严重依靠银行存款的庞大团体,无疑是崩盘的起头:


2018年8月,庞大团体爆出裁员、恶意欠薪事务频发;
2018年10月12日,因经济胶葛,董事长庞庆华持有的公司股份13.63亿股被司法解冻;
2019年1月,庞大团体因无资金提车,痛失上汽通用五菱的品牌授权,此为庞大团体最大获利点;
2019年3月,债权人以庞大团体不能清偿到期债权为由,向法院申请要将其破产重整;
2019年6月10日,董事长庞庆华暗示,公司已提交破产重组的申请,以处理庞大的资金活动性题目。


持续的雪崩之下,庞大团体的股价亦跌至仅剩1.2元,间隔“仙股”仅一步之遥,其总市值由2015年最高的558亿元,现仅剩80亿元,蒸发市值超478亿。


<h1 class="ql-align-center">中国汽车行业的隆冬,有点冷



遭受隆冬的,不但是庞大团体,而是全部汽车行业。
延续增加了28年的中国汽车市,2018年初次下滑,而刚刚曩昔的5月份,汽车销量仍然没有止跌迹象。
本日(6月12日),中汽协公布中国5月份的汽车销量数据,2019年5月份,中国汽车销量191万辆,同比下降16.4%,持续11个月下滑。








从增速趋向图可见,2019年5月的销售增速跌至 -16.4%,下滑情况较2018年年末更加严重。
再反观各大车企,销量亦是纷纷下滑:


吉祥汽车(00175.HK)5月总销量同比削减27%;
上汽团体(600104.SH)5月销量同比下降16.28%;
跌幅最大的是海马汽车(000572.SZ),5月仅销售汽车2981辆,同比狂跌62.4%,1-5月累计销量为10,723辆,同比下跌70%。


作为中国产业企业实现利润最大的行业,汽车制造业在销售持续下滑的拖累下,4月份全行业利润总额1480.1亿元,同比下降25.9%。
本日公布的5月汽车销量再度大幅下滑,汽车全行业利润总额下滑趋向恐将继续下去,5月全国产业企业盈利状态,能够面临进一步恶化。


<h1 class="ql-align-center">最危险的汽车经销商



在销量遭受隆冬布景下,中国汽车畅通协会屡次发出警告,“经销商按照现真相况,公道控制库存水平,以防库存压力过大,致使经营风险。
而实在情况是,自2018年以来,中国汽车经销商的库存危机,早已愈演愈烈。
据中国汽车畅通协会公布的最新一期"中国汽车经销商库存预警指数观察"显现,2019年5月汽车经销商库存预警指数为54%,同比上升0.3%。








这已经是该指数持续17个月跨越鉴戒线,重庆部分经销商的库存指数已经跨越300%。汽车经销商们的库存压力,正在不竭加大。
自立车企,一般需要经销商垫付2-3个月的库存资金,气力较差的经销商需要告贷才可以完成垫付,通常为将车抵押给银行获得资金,在这类杠杆经营的情况下,一旦库存汽车发生较大折价,即能够激发经销商的违约跑路。








可见,庞大团体仅仅是中国众多汽车经销商的一个缩影。
面临汽车行业的隆冬,自2019年5月份以来,国家持续打出刺激汽车消耗的组合拳:


1、从广东省率先增加派司供给,各限购城市增加50%的派司供给,有助于汽车销量提升;
2、不再增加限购城市,进一步废除消耗障碍,汽车消耗从限制采办转向指导利用;
3、多家厂商供给汽车下乡补助促进汽车消耗,估计未来将有更多车企跟进;
4、国务院要求各地不得对新能源汽车限购,同时赋予新能源汽车不限行的路权,激励新能源汽车停车优惠等。


能否改变中国汽车销量的颓势呢?
对此,市场并不悲观。分析人士普遍估计,中国汽车销量在7月前继续大幅下降,已成定局,由于中国一半地域“国六”标准实施时候邻近。
同时,乘联会报告以为,大部分消耗者挑选观望而不是急于购车,“积存如山”的“国五”车一时难以被消化,市场运转压力大,影响6月份产销节奏。
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发表于 2019-6-13 11:00 | 显示全部楼层
今年姓庞的不适合干汽车生意吧,庞青年的烧水汽车还没彻底倒下呢,这又来个经销汽车的庞老板扛不住了……
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发表于 2019-6-13 11:00 | 显示全部楼层
做事业,千万不要借银行的钱,一抽你,保准破产
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金融业才是最大吸血鬼 但庞大的倒下绝不是表面缺钱的问题
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是坏账太多了吧,流动资金不够。
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汽车行业寒冬的到来,预示着房地产的危机正在逼近,中国的汽车房产都是严重过剩下的。我们看一看许多城市中央一栋栋大楼紧闭,就知道房子的门面和住宅实在是太多,而随着交通的发展,中心城区也是人烟稀少。
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生产过吗?没见过,
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发表于 2019-6-13 11:00 | 显示全部楼层
说了半天,银行抽贷才是破产的根源
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多卖房输血吧!
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发表于 2019-6-13 11:00 | 显示全部楼层
中国企业喜欢做大做强,但后来很多是做大做弱,然后破产。
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